Jesús Ramírez 

Politólogo por la Universidad Autónoma del estado de Morelos

LÍDERES TRANSPORTISTAS DOBLEGAN AL GOBIERNO DEL ESTADO DE MORELOS

Este martes 12 de mayo del 2026, ante las amenazas de movilizaciones y bloqueos encabezadas por los líderes transportistas Dagoberto Rivera Jaimes, Aurelio Carmona Sandoval y Mauro Rivera de la Cruz en la capital de Morelos, el Gobierno del Estado, encabezado por Margarita González Saravia, terminó cediendo a las presiones y autorizó el aumento a la tarifa mínima del transporte público en la entidad, la cual pasará de $10 a $13 pesos a partir del 01 de julio del 2026.

Dentro de los términos establecidos para efectuar el nuevo aumento en la tarifa, se
considera:
1. La renovación total del parque vehicular, para ello, se integrará la Comisión de Modernización conformada por la Secretaría de Economía, la Secretaría de Administración y Finanzas, la Coordinación General de Movilidad y Transporte, la Oficina de la Gubernatura y la Agencia de Transformación Digital, así como dos representantes del sector por región.
2. Incorporar dispositivos de cobro digital en las unidades.
3. Capacitación constante y obligatoria para operadores, enfocada en la atención y seguridad.
4. Integración de vehículos eléctricos y modelos de transporte orientados a la sustentabilidad.
5. Fortalecer la supervisión institucional.

Sin embargo, estos mismos términos fueron planteados durante la solicitud y aprobación del aumento a la tarifa en el 2021, en plena pandemia, los líderes transportistas argumentaron que la nueva tarifa permitiría mantener en óptimas condiciones las unidades. Han pasado 5 años desde aquel incremento y las unidades están deplorables, la atención por parte de los operadores es pésima, no se respetan los descuentos a estudiantes, personas con capacidades diferentes y adultos mayores. Y por sí fuera poco, el usuario día con día, está expuesto a los hechos delictivos dentro de las unidades.

Para poder determinar la viabilidad en el aumento de la tarifa del transporte público, es importante realizar un estudio técnico, el cual, permite evaluar costos de operación, considerando combustible, mantenimiento y salarios, frente a los ingresos del servicio, con el objetivo de garantizar su viabilidad financiera y sostenibilidad operativa. En este contexto, para el incremento de la tarifa en el 2021, se anexó un estudio hecho por la Universidad Autónoma del Estado de Morelos (UAEM) que determinaba la viabilidad del aumentó; sin embargo, para este año, ningún estudio fue presentado.

Actualmente, el transporte público en Morelos no puede ser medido por el INEGI, debido a que sigue integrado por concesionarios independientes, para ser evaluado se requiere que el transporte público cuente con un sistema de transporte urbano, integrado por rutas, estaciones y control centralizado del servicio, como sucede en los casos de Acapulco, Puebla y Querétaro.

En los estados anteriormente mencionados, cada vez que se plantea realizar un ajuste a la tarifa del transporte público, se elaboran estudios técnicos que justifican el incremento y determinan la viabilidad del proyecto, mismos que posteriormente son socializados con la población y los distintos sectores involucrados.

Ahora bien, expuesto lo anterior y sin tener un sustento jurídico que justifique el aumento de la tarifa del transporte público, planteo lo siguiente: ¿Se trata de una medida necesaria o de un acto de presión política derivado de las amenazas de movilización?

¿Hasta cuándo seguirán lacerando a la ciudadanía morelense?

Sin más, nos leemos en la siguiente columna...